自黃江鎮環城南路的“斷頭路”貫通后，曾經舊民房舊廠房遍布的土地，如今變成了一條商鋪林立的大道。

道路是城市發展的“動脈”，與社會經濟發展、居民日常生活息息相關。作為東莞連接深圳的“南大門”，去年以來，黃江不斷完善路網結構，提升道路沿線片區土地利用價值，改善黃江鎮整體交通環境。隨著黃江鎮經濟社會大力發展，城市化進程加速，一片片路網也正在黃江加速形成。

今年黃江擬啟動一攬子“斷頭路”貫通工程，除了對9處“斷頭路”路段進行貫通建設外，還將對黃京坑路等道路實施升級改造。黃江相關負責人表示，道路工程建成后將有效解決交通擁堵問題，提升人民群眾駕車出行體驗。隨著高品質城市交通體系的加快構建，黃江接下來的發展將進一步提速。

打通“斷頭路”為城市發展舒筋活絡

“期待了很久，終于可以通車了，以后出行就方便多了。”2021年12月31日，公常路黃江段的下穿隧道全面通車，周邊居民顯得異常興奮。隨后一天，黃江鎮嘉賓路升級改造工程也竣工通車。

去年以來，黃江鎮結合“我為群眾辦實事”實踐活動，充分發揮基層黨組織“領頭雁”作用，通過筑牢基層黨建戰斗堡壘，推動鎮內交通加快完善，好消息頻頻傳來。

2021年1月18日下午3時許，隨著大型機械進場進行拆遷的轟鳴聲，一間橫在雞啼崗“斷頭路”上多年的舊民房被拆除，這是當地村民期盼已久的日子，也是黃江鎮歷史性的時刻。

作為東莞連接深圳的“南大門”，隨著莞深融合向縱深發展，城市交通問題越發成為影響黃江未來發展的關鍵所在。

但由于受山地眾多等地形限制，黃江境內“斷頭路”眾多，此外，大量舊廠房、舊民房的存在更增加了征地拆遷的難度，在加快推進道路建設的過程中，存在許多“硬骨頭”要啃、許多難關要攻克。

2021年以來，黃江著力破解民生痛點、難點和堵點問題，把打通區內“斷頭路”作為改善民生“最后一公里”的實事來深入推進，對全鎮多條“斷頭路”集中攻堅，不斷滿足群眾出行需求。

黃江鎮雞啼崗“斷頭路”一頭連接黃江大道、玉堂圍市場、天虹商場等最繁榮的商圈，另一頭可通往黃江鎮中心幼兒園及晨熙公園。按照規劃，這原本是黃江最重要的交通干道之一，但由于幾間舊民房不愿拆遷，環城路十余年未能打通。

在黃江鎮委、鎮政府的統籌下，黃江黨員干部多方協調、集中攻堅，積極做好拆遷戶的思想工作。2021年1月18日，這條存在十多年雞啼崗“斷頭路”上的舊民房被拆除。

2021年5月19日，隨著打樁機一聲巨響，黃江鎮袁崗路教育路至環城路南段拆除工作正式開展。

2021年7月1日，黃江市民期待已久的環城南路全線貫通，極大改善全鎮道路交通內循環，進一步方便周邊居民出行條件，為全鎮經濟社會發展提供基礎建設保障。

隨著雞啼崗、袁崗路等多條“斷頭路”先后貫通，一批批讓群眾出行更加安全、舒心的道路加速形成，黃江一步一個腳印，將民之所盼一一實現。

計劃今年再打通9處“斷頭路”路段

道路交通建設的背后，隱藏著黃江巨大的發展潛力。高品質打造城市交通體系不僅事關民生福祉，也已成為黃江當前經濟社會發展的當務之急。

為贏得下一輪發展主動權，黃江鎮從宏觀著眼，圍繞大局大勢，全盤謀劃、統籌推進，讓交通運輸的戰略性、引領性、服務性、基礎性功能得以充分發揮。

去年，黃江明確未來五年將投入35億元構筑“三縱五橫”的高品質交通路網，推進軌道交通1號線建設，加快建設新城大道、清龍路、松黃路，全面打通并升級鎮內“斷頭路”，以交通率先一體化帶動協調發展。

加快打通“斷頭路”，是黃江以交通先行，推動全鎮高質量發展的重要一步。接下來，黃江將加快推進一攬子“斷頭路”貫通工程，加快構建高品質城市交通體系。結合轄區市政道路建設情況，黃江擬對中惠至常平段、社貝路至泓富三路(明珠三路)、袁崗路延長線、晨熙花園西側支路、黃牛埔綠道棧橋、新城大道(擁軍四路到清河路)、新田街、新居街以及賓農二路和三路“斷頭路”路段進行貫通建設，對黃京坑路等道路實施升級改造。

相關負責人介紹，以上涉及道路總長9.59公里，建成后將進一步提升黃江道路品質，暢通路網微循環，有效解決黃江交通擁堵問題，提升人民群眾駕車出行體驗。

其中，為盡早貫通袁崗路，方便群眾出行，實現中心區域的快速通行，黃江計劃袁崗路二期道路工程。該項目總投資約907.14萬元，道路設計全長約300米，雙向四車道，新建人行道，建設內容包括：新建瀝青混凝土、排水工程、綠化工程和電氣工程(包括照明、電力、通信)。目前項目已完成工程量75%，預計2022年4月中旬基本完工并形成通車能力。

為緩解賓農二路、賓農三路通行壓力，提升該道路景觀與黃江鎮城市品質，黃江鎮將開展賓農二路、賓農三路升級改造工程。該項目總投資約1.4億元，改造工程總長約1.62公里，機動車道拓寬升級至雙向六車道，建設內容包括：道路交通工程、橋梁工程、電氣工程、綠化工程等。目前，該項目正在開展前期工作，計劃2022年下半年開工建設。

此外，黃京坑村道路升級改造工程施工單位已進場，目前正開展駐地建設，預計2022年7月完工建設。本項目為舊路改造，改造路段包括水庫小路、向上路與清河路。該項目總投資約914.03萬元，改造道路全長約1.9公里，建設內容包括加鋪瀝青罩面、新建排水溝、增設照明路燈、新建臨時停車場等。工程完成后，將進一步提高黃京坑村周邊道路的通行能力，并解決該段道路停車問題。

加快構筑高品質交通路網

從高空俯瞰，長約15公里的公常路由北向南縱貫整個黃江，一路延伸至深圳。在城市融合的過程中，高品質的交通體系毫無疑問充當突破城市發展邊界的“先行軍”角色。接下來，黃江將加快構筑“三縱五橫”的高品質交通路網，以交通率先一體化帶動區域協調發展。

從成功貫通環城南路、田星路等多處“斷頭路”，到著力打通第二條連接黃江與深圳的主干道，再到3個地鐵站征收工作基本完成，當前黃江正加快構建高品質城市交通體系，積極加強與深圳、松山湖路網連接，將區位優勢轉化為發展優勢。

未來五年，黃江將將投入35億元加快構筑“三縱五橫”的高品質交通路網，加快塑造“雙城雙核，一軸一鏈”的城市結構，構建集科研、生活、生產功能為一體的多元化城市，以高強度投入、高標準建設主動對接深圳光明和松山湖兩大科學城，支持推動更多科研成果在黃江落地轉化。

其中投入17億元打通第二條對接深圳的新城大道，升級改造公常路、芙蓉路，協調建設清龍路、松黃路，打造內聯外通的現代綜合交通體系。同時，按照雙向八車道標準升級改造公常路，推進公常路與莞深高速節點立交改造，開發沿線周邊地塊，結合黃江特色打造景觀新地標。協調建設全長7公里的清龍路，打通黃江—松山湖科學城的快車道，投入1.5億元升級改造全長約1.62公里的清龍路黃江段。投入3.2億元建設星光大道、嘉賓路、蝴蝶一路，搭建連接新城大道及公常路的高效互通路網，便利莞深企業、群眾來往聯系。

“在這個過程中，不僅涉及各村征地拆遷問題，更事關全鎮的發展規劃，這是一項系統工程，需要全鎮各個相關部門密切配合，才能形成攻堅合力。”相關負責人表示，高品質打造城市交通體系既要打通“大動脈”，又要疏通包括農村公路在內的“毛細血管”，讓高速路網與千家萬戶緊密相連，提高群眾出行的便捷性。

該負責人表示，接下來將立足黃江當前交通現狀，結合全鎮城市規劃及未來遠景目標發展，總體考慮、分步實施，在項目實施上注重先急后緩，統籌推進。

“其中特別要突出服務松山湖科學城建設大局，加快推動‘雙科學城’高質量串聯。”該負責人說，加快構筑“三縱五橫”的高品質交通路網，將為打造深莞科技成果合作轉化區提供有力支持。(撰文：蔡子航韋基禮)